Kinh nghiệm để mua xăng đủ

[Đôi Mắt Mùa Đông]

Chỉ riêng 2 điều này có lẽ không ảnh hưởng gì đến chuyện thiếu hay đủ:

Lời khuyên
...........................................3. Bấm cho xăng chảy thật chậm

Vòi xăng co ba tốc độ khác nhau. Sau khi cho cái vòi xăng chui vào lỗ đổ xăng, ta thường kéo cần xăng lên sát trên cao, rồi khoá nó lại bằng cái chốt sắt. Ở vị thế này, xăng chảy vào thùng xăng trong xe nhanh nhất và đã làm cho ta bị thiệt hại nhất: xăng chảy càng nhanh vào thùng xăng trong xe càng làm cho xăng giãn nở nhiều hơn, và xăng chui vào được trong thùng xăng xe của bạn là xăng đã nở nhiều ra chứ không phải là xăng thường, loại xăng ta phaỉ trả tiền.
Vòi xăng nào cũng có ba nấc. Chỉ kéo nhẹ cần của vòi xăng lên nấc thứ nhất rồi ấn ngay chốt chặn vào, cho xăng chảy từ từ vào. Nếu kéo mạnh tí nữa thì nó nhảy lên nấc thứ hai, nhạy lắm. Kéo mạnh quá thì lên nấc thứ ba là cái chắc.
4. Chịu khó ghé đổ xăng khi còn 1/2 bình
Nếu để cho thùng xăng trong xe thật cạn rồi mới đi đổ xăng thì cũng đã tạo cơ hội cho xăng mới đổ vào giãn nở vì phải rơi từ trên cao xuống và bị nhiều áp xuất ....

Nếu xăng chỉ giãn nở ngay từ các nấc ở vòi bơm xăng hoặc giãn nở ngay trong bình thì chẳng ảnh hưởng gì đến chỉ số đồng hồ trên trụ bơm xăng cả vì lúc đó xăng đã đi qua trụ bơm.

Nói một cách khác: Khi xăng qua trụ bơm thì vẫn chưa giãn nở (hoặc chưa kịp giãn nở) nên vẫn được thể hiện đúng dung lượng trên đồng hồ. Sau đó xăng có giãn nở ngay từ vòi vào thùng xăng thì chẳng ảnh hưởng gì đến dung lượng và số tiền bạn phải trả cả. Tất nhiên ngoại trừ trường hợp có một nơi nào đó người ta không tính tiền theo chỉ số đồng hồ, mà sau khi bơm, họ đo xăng trong thùng xe bạn để tính tiền .