SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA - 'Ông trùm" tốc độ đáng gờm

Cái tên Hayabusa đựơc lấy từ tên 1 loài chim báo biển tại Nhật bổn, loài chim này có thể bay đạt vận tốc 200 mph (322 km/h) -- và loài tổ tiên của nó là 1 loài chim có lông màu đen. Tên của nó vẫn còn phảng phất theo tên của 1 loại xe của hãng Honda có tên là Điều hâu (Hawk). Khi đựơc giới thiệu vào năm 1999, nó đã vượt qua sản phẩm của hãng Honda lúc bấy giờ là chiếc Honda CBR1100XX Super Blackbird như là 1 chiếc xe thể thao nhanh nhất. Tên gọi ban đầu của Hayabusa la chiếc GSX1300R có công suất 1299 cc (79.2 cu in) inline-4 liquid-cooled engine. Và đến nay nó vẫn đựơc duy trì đến model năm 2007.

Nặng 215kg, mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 7lít cho 100km, công suất tối đa đạt 175 sức ngựa tại tốc độ máy ở khoảng 9800 vòng/phút, tốc độ tối đa có thể lên tới 320 km/h; những con số khủng khiếp này được nói lên bởi một trong những chiếc xe siêu môtô có tốc độ nhanh nhất do hãng Suzuki chế tạo: Suzuki GSX 1300R Hayabusa.

Nổi tiếng trên toàn thế giới, khiến những tay đua tốc độ phải thèm muốn và "tiêu tốn" không biết bao nhiêu giấc mơ của những người đam mê dòng xe thể thao phân khối lớn; Hayabusa, cái tên mà mỗi lần được nhắc đến ngân lên với một giọng điệu, một sắc thái đầy đam mê, cuồng nhiệt.

http://autonet.com.vn/Library/Images...ayabusa/02.jpg

Được giới thiệu lần đầu tiên vào những năm 1999, sau 8 năm tồn tại và phát triển, Hayabusa luôn luôn là điểm tựa vững chắc cho tên tuổi của Suzuki. Trang bị động cơ lên tới 1300 phân khối với 4 xilanh thẳng hàng, hoạt động theo công nghệ DOHC, cho ra tỉ số nén lên tới 11.0:1 và đạt 175 sức ngựa, Hayabusa sớm trở thành một trong những "gã khổng lồ" trong làng siêu môtô thế giới. Thế nhưng, sự thành công chỉ thực sự đến khi Suzuki đã chứng tỏ khả năng kết hợp một cách xuất sắc giữa sức mạnh động cơ, trọng lượng tối thiểu và động lực học.

http://autonet.com.vn/Library/Images...ayabusa/03.jpg

Với kiểu dáng mang đậm chất Mỹ, Hayabusa tỏ ra khá cơ bắp nhưng cũng đầy tính mềm mại ở dáng vẻ bên ngoài. Hợp kim siêu nhẹ và các vật liệu nhựa cao cấp giúp cho thân xe vừa có tính năng khí động học cao, vừa tạo kiểu dáng bề thế và cuốn hút. Ấn tượng nhất phải kể đến là phần đầu xe vốn đã trở thành biểu tượng của Hayabusa từ bấy lâu nay. Bộ quây trước mềm mại và mạnh mẽ giúp cho chiếc xe có khả năng chống lực gió cản và giúp đầu xe luôn được bám sát xuống mặt đường. Nằm ở phía cụm bánh xe, hệ thống vành lazăng khoẻ khoắn dường như bị "mất hút" bởi cặp phanh đĩa đôi có đường kính 320mm với hệ thống 6 piston hãm. Giúp xe đảm bảo an toàn tối đa khi vận hành ở tốc độ cao

http://autonet.com.vn/Library/Images...ayabusa/05.jpg

Phía trên nóc khối động cơ là bình nhiên liệu có sức chứa lên tới 22 lít, được thiết kế gồ cao hẳn lên như bướu của chú lạc đà vậy. Dáng vẻ này kết hợp với phần mặt trước của xe tạo cho Hayabusa chất cá tính của dòng Sport Touring. Phía sau bình xăng, chiếc yên có chiều cao 805mm được thiết kế dầy dặn, khá phẳng và có độ ma sát lớn, giúp người điều khiển luôn được cảm thấy thoải mái và an toàn nhất khi vận hành.

http://autonet.com.vn/Library/Images...ayabusa/08.jpg

Có thể tách tháo rời và thay thế bằng một bộ kit thể thao, cụm yên sau của Hayabusa được đánh giá là một trong những chiếc yên có vị trí ngồi thoải mái và tốt nhất trong dòng xe Sport. Phía cuối đuôi xe, cụm đèn hậu đơn giản và được thiết kế lồi giúp tăng cường khả năng an toàn cho xe cũng như tạo ra một điểm "kết" khá đẹp. Nằm dọc hai bên thân xe, cụm ống xả đôi kích thước lớn chuyên dụng cho dòng sport touring vươn dài mạnh mẽ tạo ra sự cân bằng về dáng vẻ so với phần đầu xe. Do sử dụng sơn màu tối cho phần càng sau, vẻ đẹp và sự khoẻ khoắn của cụm càng này khiến người xem phải chú ý khá kỹ mới có thể nhận biết.

http://autonet.com.vn/Library/Images...ayabusa/09.jpg

Có giá sau khi về Việt Nam vào khoảng 28.000 USD, Hayabusa khiến cho những người đam mê xe có thêm một niềm phấn khích mới, cũng như có cơ hội được chiêm ngưỡng một trong những kiệt tác của tốc độ ngay trên những con đường Việt Nam.

http://img88.imageshack.us/img88/651...rblacklqj7.jpg

http://www.cars-bikes.info/d/4571-2/...x1300r-013.jpg
Đẹp từng chi tiết

http://www.telegraph.co.uk/telegraph...-g_848170a.jpg
Khung sườn chắc chắn cùng động cơ khủng

http://i150.photobucket.com/albums/s...rodynamics.jpg

Tính năng vận hành của xe năm 1999:
* 1/4 mile (402 m): 10.02 seconds @ 143.7 mph (231 km/h)[2]
* 60–80 mph: 3.13 seconds[2]
* 80–100 mph: 3.31 seconds[2]
* Top speed: 189.6 mph (305 km/h)[2]
* Power: 156.1 hp (116.4 kW) @ 9,500 rpm (rear wheel)[2]

Các đối thủ cạnh tranh với dòng xe đua thể thao Hayabusa có các đối thử như BMW K1200S, Kawasaki Ninja ZX-12R, và Kawasaki Ninja ZX-14. Vệc cạnh tranh ngày một gay gắt đã dẫn dắt việc Suzuki cho ra loại model nặng ký, đó là chiếc xe GSX1300R model năm 2008. Suzuki cũng đã chủ động không dùng đến cái tên GSX1300R ở một số quốc gia, thay vào đó là 1 cái tên đơn giản hơn Hayabusa. Bộ máy đã đựơc cải thiện đến 1340 cc (81.7 cu in) với tỉ số nén đựơc đo là 12.5:1. Việc cải thiện về động cở đã làm tăng thêm 12% sức mạnh của chiếc máy ở 194 hp (145 kW).

Tính năng vận hành của xe năm 2008:
* 1/4 mile (402 m): 9.85 seconds @ 149.7 mph (241 km/h)[citation needed]
* 0–60 mph: 2.77 seconds[citation needed]
* 0–180 mph: 18.9 seconds[citation needed]

Suzuki GSX 1300R Hayabusa Chiều dài cơ sở (mm) 1298 Chiều cao yên xe (mm) 805 Trọng lượng (kg) 215 Động cơ 1300cc, DOHC 4 xi-lanh, 16 van làm mát bằng nước và dầu Hộp số 6 tốc độ, côn tay Giá tham khảo (USD) 28.000

(Theo BikeCity)

Ngắm chiếc xe này lại nhớ một thủa đầu trần rạp mình trên những chiếc CBR 250, VTF 400cc trên quốc lộ 5 cũ....loáng cái đã 20 năm

Trích dẫn:

---

Trích dẫn của Tazang

Ngắm chiếc xe này lại nhớ một thủa đầu trần rạp mình trên những chiếc CBR 250, VTF 400cc trên quốc lộ 5 cũ....loáng cái đã 20 năm

---

Anh đua xe thôi mà ngồi tù lâu thế cơ à.:cool:

Trích dẫn:

---

Trích dẫn của KTMQA

Anh đua xe thôi mà ngồi tù lâu thế cơ à.:cool:

---

Đua xe chỉ phạt hành chính thôi nhá.....:cool:

Trích dẫn:

---

Trích dẫn của Tazang

Đua xe chỉ phạt hành chính thôi nhá.....:cool:

---

Đua máy bay thì phạt cái gì hả TZ?

Trích dẫn:

---

Trích dẫn của Cầu Vồng Khuyết

Đua máy bay thì phạt cái gì hả TZ?

---

Môn ấy thì anh Vồng độc quyền zoài...có ai dám đua đâu:botay: may ra có KTMQA có khả năng.....

Trích dẫn:

---

Trích dẫn của Tazang

Môn ấy thì anh Vồng độc quyền zoài...có ai dám đua đâu:botay: may ra có KTMQA có khả năng.....

---

Môn này em chịu, có cái dù thì anh lấy rồi còn đâu.

Trích dẫn:

---

Trích dẫn của KTMQA

Môn này em chịu, có cái dù thì anh lấy rồi còn đâu.

---

Chú đưa anh cái dù rách mà chú nhảy ko biết bao lần để cho anh tập thì có mà = ziết anh ah. Mà anh chỉ đi mô-tô đâu có cần dù nhảy đâu, chỉ cần dù giảm tốc thoai:rolleyes::rolleyes:

Trích dẫn:

---

Trích dẫn của Tazang

Ngắm chiếc xe này lại nhớ một thủa đầu trần rạp mình trên những chiếc CBR 250, VTF 400cc trên quốc lộ 5 cũ....loáng cái đã 20 năm

---

Em nhớ ngày xưa Ngọc Sơn ra Hn, lừa bán cho nó được một con sau mang lên sân khấu phun khói tùm lum, em chả nhớ là Gala năm nào nữa.